O corpo do piloto de asa-delta Enio Wilson Alves dos Santos, 39 anos, foi enterrado neste domingo, 28, à tarde. Familiares e amigos acompanharam à cerimônia no Cemitério de Taguatinga.
“Ele morreu fazendo o que mais amava”, comentou um amigo que não quis se identificar. A maioria dos participantes do campeonato não foi ao velório, por não morarem no DF e já terem retornado para as cidades de origem. “Para nós é muito difícil encarar isso. Afinal de contas, passamos por situações parecidas a que ele passou todos os dias”, lembrou Ricardo Ortega, presidente da Associação Brasiliense de Voo Livre. Ortega garantiu que haverá uma grande homenagem a Santos na competição do ano que vem.
O presidente da associação reafirmou que o caso foi uma fatalidade. “O que aconteceu foi um acidente, não é a primeira vez e nem será a última, todos nós sabemos disso. É como se um carro tivesse derrapado durante uma corrida de Fórmula 1”, comparou Ortega.
Causas do acidente
Há duas hipóteses para os possíveis motivos que teriam provocado o acidente. A primeira é de que a asa-delta tenha quebrado, batido no atleta, ferindo-o e impedindo que ele abrisse o paraquedas. A outra é de que uma térmica, corrente de ar quente muito forte, tenha arremessado Santos no chão. Como o equipamento era novo, são remotas as chances de que o acidente tenha sido causado por desgastes na asa-delta. A perícia do acidente deve ser finalizada em 20 dias. Depois de analisar o equipamento, a Polícia Técnico-Científica de Goiás devolveu a asa-delta para a família.
Memória
Há exatos 20 anos, o então número um da asa-delta no Brasil morreu num acidente em Tóquio. Aos 34 anos, o carioca Pedro Paulo Lopes, mais conhecido como Pepê, sofreu um acidente fatal no mesmo local onde, 10 anos antes, ele havia conquistado o título de campeão mundial de asa-delta. As condições de voo não eram boas, mas os atletas decidiram decolar mesmo assim. Os pilotos não conseguiram atingir altura e tiveram que fazer um pouso de emergência. Pepê não conseguiu pousar e acabou batendo em uma pedra. O atleta buscava conquistar o bicampeonato mundial.
Segurança
» Para voar de asa-delta é preciso fazer um curso que envolve noções de meteorologia, análise de correntes de ar e previsão de chuvas, além das técnicas necessárias. As aulas práticas começam em solo e depois partem para lugares gradativamente mais altos.
» São obrigatórios o capacete, paraquedas, mosquetões de aço e engate duplo.
» Após a montagem da asa-delta e antes do voo, as condições do equipamento são verificadas.
Fonte: SuperEsportes
